Enquanto a burguesia industrial começava a importar automóveis do exterior, o transporte coletivo de passageiros era viabilizado por meio de carros de praça, carroças e carros de mola puxados por dois ou mais cavalos. Devido a sua intensa circulação pela Rua 15 de Novembro, todas as manhãs procedia-se a limpeza da rua. O carro de molas era o veículo de transporte coletivo comum nas ruas de Blumenau até os anos 1950. O mais tradicional ponto de carro de molas ficava no início da Alameda Rio Branco. O delegado estabeleceu preços de aluguel de carros de praça e carros de mola, obrigando os choferes e cocheiros a afixar a tabela de preços nos veículos, em local bem visível. Apesar das normas, havia as transgressões. Nos jornais, frequentemente se reclamava do “esquecimento” de muitos condutores de veículos em afixar a tabela, “lesando os passageiros de boa fé”.

Fonte: Arquivo Histórico José Ferreira da Silva / Revista Blumenau em Cadernos, tomo XL, julho/1999, p. 56 – 57 / Fundação Cultural de Blumenau